loading
  • IntelliGrip: układ adaptacyjnej kontroli trakcji optymalizujący przyczepność na każdej nawierzchni
  • Pakiet budowlany: system kontroli zjazdu, zwiększony prześwit, zmodyfikowane zawieszenie
  • Przestronny i mocny: do 4,40 m3 przestrzeni ładunkowej i 1000 kg ładowności

Pewny grunt pod kołami: znakomita przyczepność i stabilność w nowym Oplu Combo CargoRüsselsheim. Bezpieczeństwo na nierównym terenie — na przykład na placu budowy — jest bardzo ważne także w przypadku pojazdów. Wypadków można uniknąć, dysponując właściwym i odpowiednio wyposażonym samochodem — takim jak nowy kompaktowy van Opel Combo Cargo z opcjonalnymi: adaptacyjną kontrolą trakcji IntelliGrip i Pakietem budowlanym.

IntelliGrip w Oplu Combo Cargo (International Van of the Year 2019 — IVOTY) z napędem na przednie koła zapewnia optymalną przyczepność i stabilność w różnych warunkach jazdy. W zależności od rodzaju nawierzchni kierowca może wybrać odpowiedni tryb kontroli trakcji za pomocą pokrętła na konsoli środkowej. Układy elektroniczne natychmiast dostosowują rozkład momentu obrotowego na poszczególne koła i działanie ESP (elektronicznego programu stabilizacji) do wybranych ustawień.

IntelliGrip może pracować w pięciu różnych trybach:

  • Normal / On-road (normalny/drogowy): Tryb „Normal” jest ustawiony domyślnie przy uruchomieniu silnika. ESP i kontrola trakcji są skalibrowane do standardowych warunków jazdy w mieście, na autostradzie lub poza miastem.
  • Snow (śnieg): Tryb „Snow” zapewnia optymalną trakcję na oblodzonej i zaśnieżonej nawierzchni przy prędkości do 50 km/h. Układ kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół, hamując koło, które straciło przyczepność w trakcie przyspieszania oraz przekazując moment obrotowy na drugie przednie koło.
  • Mud (błoto): Ten tryb dopuszcza większy poślizg koła przy przyspieszaniu. Buksowanie koła, które ma mniejszą przyczepność przy ruszaniu, pozwala pozbyć się błota z bieżnika, co ułatwia odzyskanie przyczepności. Jednocześnie koło z lepszą przyczepnością otrzymuje większą porcję momentu obrotowego. Ten tryb jest aktywny do prędkości 80 km/h.
  • Sand (piasek): Ten tryb dopuszcza niewielkie jednoczesne buksowanie obydwu napędzanych przednich kół, pozwalające utrzymać pojazd w ruchu i zapobiegające ugrzęźnięciu.
  • ESP Off (wyłączony ESP): W tym trybie ESP i kontrola trakcji są wyłączone przy prędkości do 50 km/h. Ze względów bezpieczeństwa po jej przekroczeniu IntelliGrip włącza się automatycznie w trybie „normalnym”.

IntelliGrip dostosowuje podział momentu obrotowego między przednie koła zgodnie z wybranym trybem, zezwalając na utratę przyczepności, gdy jest to konieczne. Pozwala to na uzyskanie optymalnej równowagi między przyczepnością a jej zrywaniem przy przyspieszaniu.

Oprócz poprawiającego przyczepność systemu IntelliGrip, dodatkową ochronę samochodu, kierowcy i załogi w czasie jazdy po nierównym terenie zapewnia także opcjonalny Pakiet budowlany. Jest to pakiet wyposażenia obejmujący system kontroli zjazdu, prześwit zwiększony o 30 mm, zawieszenie ze sztywniejszym stabilizatorem z przodu i wzmocnioną tylną belką, opony o zwiększonej średnicy, tylne sprężyny o zmiennej charakterystyce oraz metalową osłonę pod komorą silnika.

Szeroki wybór wersji i systemów wspomagających kierowcę

Pewny grunt pod kołami: znakomita przyczepność i stabilność w nowym Oplu Combo CargoNowy Combo Cargo jest dostępny w szerokiej gamie wersji dopasowanych do potrzeb kierowcy i ekipy — ze standardowym nadwoziem mierzącym 4,40 m, z nadwoziem XL przedłużonym do 4,75 m oraz z przestronną pięciomiejscową kabiną załogową. Silniki wysokoprężne 1.5 już teraz spełniają wymagania rygorystycznej normy emisji spalin Euro 6d-TEMP. Nowy kompaktowy dostawczy Opel wyróżnia się na tle większości rywali pojemnością przestrzeni ładunkowej wynoszącą nawet 4,4 m3, ładownością do 1000 kg oraz przedziałem ładunkowym o długości do 3440 mm. Szczególnie praktyczny jest szeroki odstęp między tylnymi nadkolami, dzięki któremu nawet w Combo z krótszym rozstawem osi zmieszczą się dwie europalety. Bardzo długie przedmioty, takie jak deski, można przewozić pod kątem dzięki opcjonalnemu lukowi dachowemu. W przyszłym roku w Combo Cargo pojawi się kolejna pomysłowa funkcja w tym segmencie, czyli oparty na czujnikach wskaźnik przeciążenia. Kierowca za naciśnięciem przycisku będzie mógł sprawdzić, czy nie przeładował pojazdu.

Nowy Combo Cargo jest też wyjątkowo bogato wyposażony w systemy wspomagające prowadzenie i manewrowanie oraz ułatwiające bezpieczny transport towarów i podnoszące komfort przewożonej załogi. Opcjonalna kamera cofania Surround Rear Vision, która w Combo będzie dostępna w przyszłym roku, dodatkowo poprawi widoczność w trakcie jazdy do tyłu, a druga kamera w lusterku bocznym od strony pasażera ogranicza martwe pola od tej strony pojazdu. Nowy Combo Cargo może być również wyposażony w system czujników Flank Guard[1], który pozwala uniknąć wgnieceń i rys na nadwoziu w czasie manewrowania z niską prędkością.

Walory użytkowe Combo Cargo dla profesjonalistów podnoszą także najnowocześniejsze systemy multimedialne z kompleksowymi opcjami łączności. Systemami Multimedia i Multimedia Navi Pro kompatybilnymi z Apple CarPlay i Android Auto można łatwo sterować poprzez duży 8‑calowy ekran dotykowy. Najwyższy model systemu multimedialnego z mapami Europy i nawigacją 3D podaje także komunikaty o sytuacji w ruchu drogowym w systemie TMC (Traffic Messaging Channel).

 

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi mogą być dostępne tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

 

[1] System aktywny poniżej prędkości 10 km/h.

Do góry